データ分析
競艇AIが分析するデータカテゴリと、5年分のレースデータに基づく統計。
AIが分析する4つのカテゴリ
各カテゴリの相対的な重要度。詳細な指標構成は非公開です。
1
コース特性
枠番やインコースの有利さなど、競艇の基本構造。AIが最も重視するカテゴリ。
2
選手成績
全国勝率・地元勝率・級別など。選手の実力を多角的に評価。
3
モーター性能
モーター2連対率など。機材コンディションの指標。
4
会場条件
会場特性・レース番号・気象条件など。環境要因。
枠番別 1着率 (全期間)
5年分の実データにおける枠番別の1着率。1号艇の圧倒的優位が数字に表れている。
1号艇
54.93%
150,578 / 274,130
2号艇
14.42%
39,550 / 274,300
3号艇
12.84%
35,180 / 273,889
4号艇
10.20%
27,947 / 273,936
5号艇
5.83%
15,944 / 273,688
6号艇
3.23%
8,859 / 273,872
級別ごとの1着率
A1
27.13%
411,767 サンプル
A2
20.02%
392,168 サンプル
B1
11.19%
740,655 サンプル
B2
5.00%
99,225 サンプル
会場別 1号艇1着率
会場によって1号艇の有利さは大きく異なる。インが強い場・弱い場がある。
| 順位 | 会場 | 1着率 | レース数 | Bar |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 徳山 | 63.11% | 12,064 | |
| 2 | 大村 | 62.57% | 11,095 | |
| 3 | 尼崎 | 59.78% | 11,471 | |
| 4 | 芦屋 | 59.59% | 10,152 | |
| 5 | 住之江 | 58.79% | 12,099 | |
| 6 | 下関 | 58.68% | 9,894 | |
| 7 | 津 | 57.63% | 11,106 | |
| 8 | 常滑 | 57.54% | 12,147 | |
| 9 | 宮島 | 56.67% | 11,733 | |
| 10 | 若松 | 56.34% | 10,986 | |
| 11 | 児島 | 56.14% | 11,757 | |
| 12 | 丸亀 | 55.08% | 11,196 | |
| 13 | 福岡 | 55.05% | 11,320 | |
| 14 | びわこ | 54.88% | 11,441 | |
| 15 | 蒲郡 | 54.82% | 11,203 | |
| 16 | 唐津 | 54.64% | 11,776 | |
| 17 | 三国 | 54.41% | 11,487 | |
| 18 | 多摩川 | 53.42% | 11,786 | |
| 19 | 浜名湖 | 52.47% | 12,458 | |
| 20 | 桐生 | 51.67% | 11,838 | |
| 21 | 鳴門 | 48.63% | 11,233 | |
| 22 | 江戸川 | 47.16% | 10,848 | |
| 23 | 平和島 | 45.60% | 10,929 | |
| 24 | 戸田 | 44.18% | 12,111 |